瞭解少女號的歷史變遷。
大約在西元前 11,000 年左右，最後的冰川融化，形成了美國如今的尼加拉大瀑布。但直到 1846 年我們的第一艘渡輪才正式下水，快樂也真正開始。
1846: 少女號首航。
在此之前，小划艇就已作為渡船在大瀑布下的尼加拉河上搭載乘客。到了 1846 年，船務公司決定使用更大的船隻來運送乘客、行李、郵件和貨物，以獲得更豐厚的回報。於是，第一艘蒸汽渡輪便在當年下水了。這艘渡輪被命名為「薄霧少女號」，它大得足以搭載一駕公共大馬車。到了 1848年，這裡建起一座吊橋，渡輪載客量大幅減少，薄霧少女號被改作觀光遊艇來營運，一直持續到今天。
1861: 羅賓遜船長的傳奇旅程。
由於身陷財政困境以及對美國南北戰爭迫近的擔憂，當時的船主 W•O•布漢農被迫將薄霧少女號拍賣。位於蒙特利爾的一家船務公司同意買下這艘船，但條件是必須把它送到安大略湖。由於途經大漩渦和惡魔洞激流，這三英哩河道有著世界上最為湍急的水流，即使是經驗最老道的水手也不願面對這一挑戰。最後，少女號船長羅賓遜經受住這一考驗，引領這艘船穿過了急流險灘。在安全抵達昆士頓之前，這艘船和船員們幾乎被浪濤活活吞沒。
1885: 薄霧少女號回歸。
在 1861–1885 年期間，再次由划艇提供輪渡服務。直到 R•F•卡特和弗蘭克•勒布隆投資建造了一艘新的薄霧少女號輪船。這艘船於 1885 年 6 月 13 日下水，它冒著前所未有的風險靠近了馬蹄瀑布。由於這艘船的營運非常成功，因此船主于 1892 年建造了另一艘姊妹船。
1938: 冰塞威脅兩艘薄霧少女號
大瀑布下的巨大冰塞摧毀了蜜月大橋，並且對位於冬季泊位的兩艘薄霧少女號構成嚴重威脅。儘管周圍的冰塊已湧上甲板，但在那個旅遊旺季中，它們仍搭載成千上萬的遊客並使其獲得難以忘懷的體驗。
1955: 一場火災摧毀兩艘遊艇。
1955 年 4 月 22 日，當薄霧少女號正在準備迎接新的旅遊旺季時，一名焊工的割槍突然引起著火。悲慘的是，挽救遊艇的努力最終失敗，不過並沒有失去一切。一名商會主管打撈起一些木頭，雕刻成硬幣形狀，印上少女號圖案，並將其分發給遊客。在總共 38,000 件收藏品中只有 40 件被贖回。船東製造了一艘長 12 公尺的小遊艇，並命名為「小少女號」，以在那個旅遊旺季中維持營運。
