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Empápate de la historia Maid of the Mist

Maid of the Mist Las excursiones en barco no son tan antiguas como las cataratas del Niágara, pero llevamos deleitando a los visitantes con vistas cercanas y emocionantes aventuras desde 1846.

1846

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1846: El viaje inaugural

Antes de esta fecha, los botes de remos transportaban pasajeros a través del río Niágara por debajo de las cataratas. Sin embargo, en 1846, los empresarios decidieron que una embarcación más grande podría beneficiarse del transporte de personas, equipaje, correo y carga. Así, se bautizó el primer barco de vapor Maid of the Mist , lo suficientemente grande como para transportar una diligencia y caballos. En 1848, la construcción de un puente colgante redujo el negocio y el Maid of the Mist se rebautizó como una aventura turística que sigue funcionando en la actualidad.

1846-1854:

El First Maid of the Mist, un transbordador de vapor de ruedas laterales con dos chimeneas, domina el poderoso Niágara.

1846 primero
1854 segundo

1854-1860:

El Segundo Maid of the Mist, un vapor de rueda de paletas de una sola pila, de 72 pies de largo y 17 pies de manga.

1861

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1861: La legendaria cabalgata del capitán Robinson.

Enfrentándose a problemas financieros y temiendo el estallido de la Guerra de Secesión en Estados Unidos, el entonces propietario de Maid of the Mist , W.O. Buchanon, vendió el barco en una subasta. Una empresa de Montreal aceptó comprarlo si el barco se entregaba en el lago Ontario. Después de que los marineros más avezados se negaran a navegar por los rápidos de Whirlpool y Devil's Hole, tres millas de las aguas más salvajes del mundo, el propio capitán del Maid, Joel B. Robinson, llevó el barco a un viaje salvaje. El barco y la tripulación fueron prácticamente tragados vivos antes de llegar a salvo a Queenston.

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1885: El regreso de la Maid of the Mist.

Entre 1861 y 1885, los botes de remos volvieron a transportar a la gente por el río hasta que R.F. Carter y Frank LeBlond invirtieron en una nueva embarcación Maid of the Mist . Se botó el 13 de junio de 1885 y se aventuró más cerca de las cataratas Horseshoe de lo que nunca lo había hecho ningún barco. Sus viajes tuvieron tanto éxito que se construyó un barco gemelo en 1892.

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1885-1955:

Maid of the Mist La expansión continúa y se convierte en una atracción turística mundial.

1892

1892-1955:

El tercer Maid of the Mist entra en la flota. Es una embarcación de roble blanco, de 70 pies de largo, con una cabina de capitán cerrada con cristal.

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1892:

Las cataratas del Niágara, en Nueva York, se incorporan como ciudad.

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1901:

Annie Edson Taylor se convierte en la primera persona que sobrevive a un viaje en barril por las cataratas. El presidente McKinley es asesinado en la Exposición Panamericana de Buffalo.

1901:

Theodore Roosevelt, 26º presidente de los Estados Unidos, sintió el vaho en su cara.

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1938

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1938: Un atasco de hielo amenazó a dos barcos de Maid of the Mist .

Un enorme atasco de hielo bajo las cataratas destrozó el Puente de la Luna de Miel y amenazó con destruir las dos embarcaciones de Maid of the Mist mientras permanecían en sus amarres de invierno. A pesar de estar cubiertos de hielo hasta la cubierta, sobrevivieron para llevar a miles de turistas a una experiencia monumental esa temporada.

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1949:

Jawaharial Nehru, primer ministro de la India, monta en Maid of the Mist.

1952:

Marilyn Monroe, durante el rodaje de la película Niágara, se montó en el Maid of the Mist.

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1955-1990:

El primer barco moderno Maid of the Mist asombra a millones de turistas. Es todo de acero y tiene 66 pies de largo con dos motores diésel de 200 caballos.

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1955

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1955: El fuego destruye dos barcos.

El 22 de abril de 1955, mientras los barcos de Maid of the Mist se preparaban para la temporada, una chispa del soplete de un soldador hizo arder ambos. Lamentablemente, los intentos de preservar los barcos fracasaron, pero no todo estaba perdido. Un supervisor de la Cámara de Comercio recuperó parte de la madera, talló monedas de madera, las imprimió con la impresión de la Doncella y las distribuyó entre los turistas. Sólo se canjearon 40 de las 38.000 piezas de colección. Los propietarios consiguieron salvar la temporada botando un yate de 40 pies al que llamaron The Little Maid.

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1956-1983:

Maid of the Mist II se impulsa contra los rápidos. Es un gemelo de acero del Maid of the Mist I. Ambos llevaban 101 pasajeros.

1960

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1960: Un niño se precipita por las cataratas y sobrevive.

El 9 de julio, Jim Honeycutt estaba navegando con sus sobrinos, Deanne y Roger Woodward, cuando su pequeña embarcación tuvo problemas con el motor en los rápidos. El agua inundó la embarcación y los tres cayeron al agua. Deanne fue arrastrada cerca de la orilla de Terrapin Point y rescatada por los turistas. Sin embargo, Honeycutt y Roger Woodward se precipitaron por las cataratas Horseshoe a una velocidad estimada de 75 millas por hora. El destino sonrió a Roger. Con sólo un chaleco salvavidas para protegerse de la caída, sobrevivió y fue localizado por el capitán Keech de Maid of the Mist. Tras dos intentos fallidos de rescate, Keech hizo girar la embarcación en círculo, envolvió al chico con un aro salvavidas y lo subió a bordo sano y salvo.

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1967:

El primer ministro soviético, Alexei N. Kosygin, se subió a Maid of the Mist.

1969:

Se corta el flujo de agua a las cataratas americanas para estudiar la erosión.

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1971:

James V. Glynn cumple el sueño de toda su vida al convertirse en presidente de la corporación Maid of the Mist . Comenzó su carrera trabajando en el muelle a los 16 años para pagarse la universidad.

1972

1972-1997:

Maid of the Mist III se lanza al agua y transporta a 210 pasajeros. Se trata de una embarcación de 65 pies de largo y 65 toneladas de peso, propulsada por dos motores diésel de 250 caballos.

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1976-2013:

Maid of the Mist IV, un barco con capacidad para 300 pasajeros. El nuevo barco tiene 72 pies de largo, 24 pies de ancho, pesa 74 toneladas y cuenta con dos motores diesel de 250 caballos.

1983-2013:

Maid of the Mist V ofrece a los pasajeros la emoción de sus vidas. Es totalmente de acero, tiene 72 pies de largo, pesa 74 toneladas y cuenta con dos motores diésel de 335 caballos para transportar con seguridad a 300 pasajeros.

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1983:

El funcionario soviético Mijail Gorbachov, más tarde presidente, y el embajador soviético en Canadá, Nikolai Yakovlev, viajaron en Maid of the Mist.

1987:

El duque y la duquesa de York, el príncipe Andrés y Sarah Ferguson, disfrutan de un paseo a bordo del Maid of the Mist.

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1990-2019:

Maid of the Mist ofrece a los pasajeros la emoción de Maid of the Mist VI. Esta embarcación de acero, la más potente hasta la fecha, cuenta con una cubierta superior. Mide 80 pies de eslora, pesa 145 toneladas y está propulsado por dos motores diésel de 350 CV.

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1991:

La princesa Diana de Gales, y los príncipes Guillermo y Harry, dieron un paseo real a bordo del Maid of the Mist.

1996:

El ex Presidente de EE.UU. Jimmy Carter, y su esposa Rosalynn, navegan a bordo del Maid of the Mist.

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1997:

Maid of the Mist VII. Este barco, gemelo del Maid of the Mist VI, puede transportar hasta 462 pasajeros.

2012

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2012: El gobernador del estado de Nueva York, Cuomo, salva a la criada.

El 4 de diciembre, el Gobernador del Estado de Nueva York, Andrew Cuomo, visitó las cataratas del Niágara (Nueva York) para hacer un importante anuncio. Un acuerdo entre la administración de Cuomo y Maid of the Mist prevé que la empresa pague 32 millones de dólares en mejoras cerca del emplazamiento de la antigua central eléctrica de Schoellkopf para convertir la zona en un muelle de almacenamiento invernal para su flota estadounidense de dos barcos. "Valoramos la Maid of the Mist, queríamos mantener la Maid of the Mist aquí, teníamos una parcela que creíamos que podíamos utilizar mejor para el Estado y para el turismo, y juntamos las dos cosas", dijo Cuomo.

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2019: Maid anuncia la construcción de nuevos buques sin emisiones

El 3 de mayo, Maid of the Mist anunció que construiría dos nuevos barcos sin emisiones, los primeros de este tipo en Estados Unidos. El gobernador Andrew M. Cuomo declaró: "El Maid of the Mist lleva más de un siglo ofreciendo visitas a las mundialmente famosas cataratas del Niágara y a la garganta del río Niágara, y es una atracción turística emblemática del oeste de Nueva York. Las dos nuevas embarcaciones de cero emisiones continuarán esa orgullosa tradición al tiempo que prosiguen nuestros esfuerzos por hacer del Estado de Nueva York un destino turístico ecológico de primer orden."

2020

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2020: Lanzamiento de dos nuevos barcos totalmente eléctricos

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