Maid of the Mist 执行副总裁 John Sicinski 撰写（刊载于《雾号》杂志）
177 年的变化真大。当第一个Maid of the Mist 第一次从纽约州尼亚加拉大瀑布的尼亚加拉河岸启航时，一艘蒸汽船将一辆驿车和马匹载到加拿大海岸，全程 2200 英尺。那是 1846 年，一个国际旅行的新时代诞生了。时间快进到 2023 年。为詹姆斯-V-格林号和尼古拉-特斯拉号提供动力的静音全电动马达上没有一缕蒸汽或废气，这两艘船是美国第一艘同类船只。
电子游艇于 2020 年在 PVA 成员Maid of the Mist的干船坞和维护设施中建成，该设施位于下水处下游数百码处，每年约有 150 万名乘客在这里享受无与伦比的体验，他们被带到美国新娘面纱瀑布和马蹄瀑布的底部，每秒钟都有数十万加仑的水流从瀑布上奔腾而过。
Maid of the Mist 克里斯托弗-M-格林（Christopher M. Glynn）总裁是将Maid of the Mist VI上的双柴油发动机过渡到今天的零排放船只这一不朽努力背后的远见卓识者。他希望将 Maid 定位为生态旅游创新者。"Glynn 说："对于Maid of the Mist 来说，成为实施这一绿色技术的世界领导者是非常有意义的。"我们的船只将来自世界各地的游客运送到尼亚加拉大瀑布的底部，这里是世界上最大的清洁水力发电来源之一，为甲板下的电池充电提供了动力。
Glynn 指出，电子游艇支持纽约州公园、娱乐和历史保护局到 2030 年过渡到 100% 使用可再生能源电力的承诺。"我们已经做到了，我们的榜样正在激励纽约、美国和世界各地的其他组织仔细研究绿色环保的无数好处，"Glynn 继续说。
ABB Marine & Ports 是 PVA 的准成员，负责集成船岸电池充电连接，为Maid of the Mist 提供配电盘、驱动器和集成控制系统。
ABB 美洲海事系统销售副总裁 Ed Schwarz 表示，每个项目都是独一无二的，因此我们有机会从中吸取经验教训。他指出："我们学到的主要经验是当地国内执行团队的重要性，这使得这些创新的新型船舶能够在全球大流行期间交付使用。如果没有当地工程师进行实地考察、调试和后续服务支持，这是不可能实现的"。
该项目还使ABB的本地团队在实施混合动力/电力技术时对美国海岸警卫队的要求有了更深入的了解，从而获得了成长。
最初，海岸警卫队在适应电子游艇的新动态时需要经历一段学习曲线。幸运的是，我们经验丰富的海事检查员已经有了一套既定的检查流程，依靠系统性的方法有助于我们随时适应新技术，在不阻碍行业发展的情况下促进变革，"美国海岸警卫队水牛城分区预防部主管杰夫-B-拜比指挥官说，"更具体地说，这包括全面的工程计划审查和利用海事安全中心的专业知识。"更具体地说，这包括全面的工程计划审查和利用海事安全中心的专业知识。经过几年的成功运营，我们对推进系统更加熟悉，但我们从不吝惜寻求海岸警卫队内部或外部的技术指导。我们与Maid of the Mist 的牢固关系使我们能够轻松地进行在职培训，并向系统制造商、技术代表和船员学习"。
Kuperman 表示，尽早并经常与当地的海事检查主管官员（OCMI）接触，可以开展对话，让行业和海岸警卫队了解新推进系统的复杂动态。"有更多的专家参与新技术的实施和监管，复杂的系统就能得到简化。这是海岸警卫队和Maid of the Mist （包括海岸警卫队总部和海事安全中心）协调和磋商所取得的成功，并共同确定了现有法规中的任何漏洞。"
事实证明，与纽约州的合作对Maid of the Mist 非常有帮助。在 2019 年宣布建造新船时，时任副州长、现任州长凯西-霍楚尔（Kathy Hochul）指出，拥有尼亚加拉大瀑布这一自然奇观意味着纽约州作为其管理者负有为子孙后代保护瀑布的特殊责任。"这支全新的全电动船队将保护我们水道和环境的健康，也是纽约州建设得更好、更智能、更环保的又一例证"。
规划新的创新项目确实需要团队合作精神。对于Maid of the Mist 来说，规划的关键部分是精心挑选供应商，他们不仅要提供独一无二的产品，还要在产品交付后提供全面支持。Maid of the Mist Marine 运营经理 Chris McKay 及其团队能够排除故障并应对电池供电技术的新维护任务。"曾经有人给了我一些培养团队的建议。'看一个，做一个，教一个'，"他说。"在我们的 2021 年首季，我们看到了很多，也做了很多。我们前 12 个月的工作重点是根据我们的环境和运营情况调整新技术。我有海洋电气工程的背景，在这个过程中，我与设计师和集成商一起工作，对我们所拥有的技术及其功能有了深入的了解。在我们向前迈进的过程中，我的核心团队专注于 "教一个 "的步骤。我们将所学到的东西化繁为简、去伪存真，并尽可能地将这些经验传授给他人。
"甘霖说："在峡谷中组装船只的难度可想而知。海军建筑公司总裁 Micah Tucker 发挥了重要作用，帮助Maid of the Mist 度过了项目发展过程中的几个难关。
塔克说，对于像Maid of the Mist 这样大小的船只来说，电池推进与传统动力系统相比存在着多重挑战，影响了他们的工作范围。"在我们开始建造时，海岸警卫队还没有一套针对大规模锂离子电池安装的明确规定。我们与他们合作，对锂离子电池采用了他们的指导方针，并在一些安全功能上进行了超越。我们还花了大量时间与海岸警卫队合作，制定了一个既能满足现有法规要求，又能让ABB的新技术为项目带来同等安全水平的解决方案，除了保险丝和断路器等传统硬件外，还利用了自动化和控制软件。
当詹姆斯-V-格林（James V. Glynn）和尼古拉-特斯拉（Nikola Tesla）在尼亚加拉河下游的水域中航行，帮助客人们完成遗愿清单上的一项最重要的任务时，格林知道对尖端技术的投资是值得的。"自 20 世纪 70 年代接管Maid of the Mist 以来，我们家族已多次更新船队。我们希望通过新的电子游艇来延续我们的创新传统，并将其发扬光大。
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